2022 elején az európai és amerikai légi árufuvarozási piac fellendült, és nehéz helyet találni a légi áruszállításhoz. Segítünk a Tonsam international logistics co., LTD.-nek, amely évek óta együttműködik ügyfeleivel egy komoly probléma megoldásában. 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS mennyiségű, háromféle gyúlékony folyadékból készült kartonpapír-specifikációt kell 14 napon belül kiszállítani az ügyfél kezébe. Ha az árut nem szállítják le időben, az ügyfél nemcsak súlyos bírságot szabhat ki, hanem egy világszínvonalú lánccal rendelkező jelentős ügyfelet is elveszít. A nagyobb probléma az, hogy ennek az árutételnek még három napja van a gyártására, és a gyárból Sencsenbe történő teherautós szállítása is egy napot vesz igénybe. A fennmaradó időben a veszélyes árukat be kell csomagolni. Címke, nyilatkozat, veszélyes csomagolási tanúsítvány, áruellenőrzés, raktározás és egyéb kérdések. Mielőtt válaszolnánk a rendszerre, számos szállítmányozó elutasította a gyárat a megfelelő szállítási hely hiánya, illetve a veszélyes áruk szállítására vonatkozó tapasztalat és képesítés hiánya miatt.
Az ügyfél által megadott információk szerint cégünk a China Southern Airlines légitársasággal tárgyalt a tervről.
A légitársaság a megbeszélést követően úgy döntött, hogy visszavonja a legközelebbi, Shenzhenből Chicagóba tartó, kizárólag teherszállító járat összes ügynöki helyének használati jogát, és ideiglenesen kiosztotta nekünk a járat összes helyét a megfelelő tervhez.
Amikor az ügyfél kétségbeesett volt, miután megkapta az egyedi tervünket, újra fellobbant benne a remény tüze.
Végül, nehézségek és viszontagságok árán, a szállítás a tervek szerint befejeződött.
Az eset áttekintése:
Az áruk két napon belül, tételekben érkeztek meg a raktárunkba, de az első árutétel megérkezése után a raktáros kollégák két problémát találtak:
1. A külső dobozokon lévő nyomtatott címkék mérete kisebb, mint az IA TA DGR követelményei, ezért a címkéket ismét ki kell cserélni. Ebben a tételben több mint 20 000 darab áru van, és minden külső dobozra négy címkét kell felhelyezni.
2. A gyár messze van Sencsentől, és néhány külső árudoboz megsérült a szállítás során, így a gyár által biztosított tartalék ENSZ-dobozok száma nem elegendő a pótlásukhoz. Jelenleg négy nap van hátra a járat felszállásáig. Három napon belül kell megoldanunk az összes problémát, ami egy hatalmas projekt.
Miután több mint tíz kollégám dolgozott keményen éjjel-nappal három napon keresztül, végül a kiszállítás előtt befejezték a munkát.
Több mint 80 000 címkét dolgoztak fel, és a kamionos szállítás során megsérült összes csomagot műszakilag kicserélték. Minden raklapot újracsomagoltak, és tételekben szállítottak a nemzetközi teherpályaudvarra.
Az árukat a nemzetközi teheráru-állomásra kell szállítani, a vámhatóság megvizsgálja és kiadja, majd légi rakodás céljából a felügyelő raktárba szállítja.
Kora reggeli charterjárat, 19 fuvarlevél, minden áru sikeresen vámolva, cégünk sikeresen segítette az ügyfelet egy nehéz feladat elvégzésében.
