A Sinotrans nyilvánosságra hozta éves jelentését, miszerint 2022-ben 108,817 milliárd jüan működési jövedelmet fog elérni, az előző év azonos időszakához képest 12,49%-kal; nettó nyereség 4,068 milliárd jüan, az előző év azonos időszakához képest 9,55%-os növekedés.
A működési jövedelem csökkenését illetően a Sinotrans kijelentette, hogy elsősorban a tengeri árufuvarozás éslevegő árufuvarozásaz év második felében, és a gyenge globális kereskedelem iránti kereslet hatása miatttenger árufuvarozásés a légi teherfuvarozási csatornák csökkentek, és a társaság optimalizálta üzleti struktúráját és csökkentette a nyereséget. Az alacsonyabb üzleti vállalkozás. A vállalat mélyen termesztése a szerződéses logisztikai szegmens iparának, az innovatív szolgáltatási modelleknek és a profit évhez képest, valamint az USA dollárjának az RMB-vel szembeni hirtelen felértékelődése a deviza-nyereség növekedéséhez vezetett.
2022-ben a Sinotrans e-kereskedelmi üzletágának külső forgalma 11,877 milliárd jüan lesz, az előző év azonos időszakához képest 16,67%-os csökkenés; a szegmens nyeresége 177 millió jüan lesz, az előző év azonos időszakához képest 28,89%-os csökkenés, főleg 28,89%-os csökkenés, elsősorban Az olyan tényezők miatt, mint például az EU adóreformja és a tengerentúli piacokon a kereslet csökkenése, ennek eredményeként az e-kereskedelmi logisztika exportmennyisége jelentősen csökkent. Ugyanakkor az üzemanyag-költségek és a repülőgépek bypass költségei a regionális konfliktusok miatt felmerültek, a charta charta A repülések támogatása és a légi árufuvarozási árak az előző évhez képest csökkentek, ami a határokon átnyúló e-kereskedelem csökkenését eredményeztelogisztikaÜzleti bevétel és szegmens nyereség.
2022 első felében,Globális óceáni árufuvarozásés a légi árufuvarozási díjak továbbra is magas maradnak. Az év második felében a globális óceáni konténer-kereskedelem mennyiségének csökkenésének kétirányú nyomása, a globális légi rakomány iránti kereslet csökkenése és a tényleges szállítási kapacitás folyamatos visszanyerése miatt, A globális óceáni árufuvarozási díjak hirtelen csökkennek.Az ár ingadozott és csökkent, és a fő útvonalak árszintje visszatért a 2019 -es szintre.
A vízszállítás szempontjából a Sinotrans továbbra is elősegítette a vízszállító csatornák építését Délkelet-Ázsiában, egymást követően nyitott konténervíz-szállítási csatornákat Dél-Kínából, Kelet-Kínából és Közép-Kínából Délkelet-Ázsiába, Japánból és déli részből egy teljes láncú terméket hozott létre. Korea, és javította az ágvezeték szállításának méretét és fokozódását a Jangze folyón.
A légi szállítás szempontjából az európai és az amerikai útvonalak előnyeinek stabilizálása alapján a Sinotrans elősegítette a piaci bővítést a kulcsfontosságú régiókban, például Latin -Amerikában; összesen 18 charter repülési útvonalat üzemeltettek az egész évben, és 8 charter útvonalat működtek, és 8 charter útvonal volt stabilan működött, 228 000 tonnás, ellenőrzhető szállítási kapacitást elérve, az előző év azonos időszakához képest 3,17%-kal;Folytassa a szabványosított termékek és a teljes láncú termékek, például a határokon átnyúló e-kereskedelem kis csomagjainak, az FBA fejének és a tengerentúli raktárak fejlesztésének fejlesztését.
A szárazföldi szállítás szempontjából a Sinotrans nemzetközi vonatai közel egymillió TEU-kat szállítottak; 2022-ben 6 új önálló vasútvonalat fognak hozzáadni, és a China-Europe Express egész évben 281 500 TEU-t szállít, az éven át tartó növekedést. A 27%-os részesedés 2,4 százalékponttal 17,6%-ra nőtt.A Sinotransként a Kína-Laos-Thaid-Thaiföld csatornájának építésében áttörést hajtott végre a Kína-Laos-Thaiföld csatornájának felépítésében, megnyitva a Kína-Laos-Thaiföld multimodális közlekedési csatornáját. A Kína Kína. -Laos-thai hideg láncvonatot először nyitnak meg. 2022-ben a vasúti ügynökségek üzletágának mennyisége 21,3% -kal növekszik az előző év azonos időszakához képest, és a bevétel 42,73% -kal növekszik az előző év azonos időszakához képest.
A postai idő: március-06-2023
