Az utóbbi időben, mivel Manzanillo kikötőjét tüntetések sújtották, a kikötőbe vezető főút zsúfolttá vált, több kilométer hosszú úttorlódás alakult ki.
A tüntetés oka az volt, hogy a kamionsofőrök tiltakoztak a kikötőben a túl hosszú, 30 perctől 5 óráig tartó várakozási idő miatt, valamint amiatt, hogy a sorban állás alatt nem volt étel, és nem tudtak mosdóba menni. Ugyanakkor a kamionsofőrök már régóta tárgyaltak a manzanilloi vámtisztekkel ezekről a problémákról. De a probléma nem oldódott meg, ami a sztrájkhoz vezetett.
A kikötői torlódások miatt a kikötői műveletek átmenetileg stagnáltak, ami a várakozási idők és az érkező hajók számának növekedéséhez vezetett. Az elmúlt 19 órában 24 hajó érkezett a kikötőbe. Jelenleg 27 hajó üzemel a kikötőben, és további 62 várhatóan Manzanillóban köt ki.
A vámadatok szerint 2022-ben a manzanilloi kikötő 3 473 852 darab 20 lábas konténert (TEU) fog kezelni, ami 3,0%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, amelyből 1 753 626 TEU importkonténer. Idén január és április között a kikötő 458 830 TEU importját bonyolította le (3,35%-kal többet, mint 2022 azonos időszakában).
Az utóbbi években a kereskedelmi volumen növekedése miatt Manzanillo kikötője telítetté vált. Az elmúlt évben a kikötő és a helyi önkormányzat új programokat tervezett a működési hatékonyság javítása érdekében.
A GRUPO T21 jelentése szerint a kikötői torlódásnak két fő oka van. Egyrészt a Nemzeti Kikötői Rendszer Hatóság tavalyi döntése, miszerint Jalipa városa közelében egy 74 hektáros területet bérbe ad gépjármű-forgalmi felügyelő udvarként, a szállítójárművek parkolóhelyének területének csökkenéséhez vezetett.
Másrészt a kikötőt üzemeltető TIMSA-ban a konténerbe- és kirakodásra kijelölt négy terminál egyike nem működött, és ezen a héten három „hajó” érkezett ütemezés nélkül, ami megnyújtotta a be- és kirakodási időt. Bár maga a kikötő már kezeli ezt a problémát a működési szintek növelésével.
A Manzanillo kikötőjében tapasztalható folyamatos torlódás a találkozók ütemezésében is késedelmeket okozott, ami mind a „pénztáraknál”, mind a konténerszállításoknál problémát jelentett.
Bár a manzanilloi terminálok bejelentéseket tettek közzé, amelyekben kijelentették, hogy a teherautók belépését mérik a torlódások kezelése érdekében, és hogy felgyorsították a rakománykezelést a konténerek átvételi idejének meghosszabbításával, miközben növelték a terminál üzemidejét (átlagosan 60 órával több).
A jelentések szerint a kikötő közúti szűk keresztmetszeteinek problémája már régóta fennáll, és csak egyetlen fővonal vezet a konténerterminálhoz. Egy kisebb incidens esetén a közúti torlódások mindennapossá válnak, és a rakományforgalom folytonossága nem garantálható.
Az utak helyzetének javítása érdekében a helyi önkormányzat és az ország intézkedéseket hozott egy második csatorna építésére a kikötő északi részén. A projekt február 15-én kezdődött, és várhatóan 2024 márciusában fejeződik be.
A projekt egy 2,5 km hosszú, négysávos utat épít hidraulikus beton teherhordó felülettel. A hatóságok számításai szerint a kikötőbe egy átlagos napon belépő 4000 jármű legalább 40 százaléka ezen az úton közlekedik.
Végül szeretném emlékeztetni azokat a szállítókat, akik a közelmúltban szállítottak árut Manzanillóba, Mexikóba, hogy előfordulhatnak késések. Időben fel kell venniük a kapcsolatot a szállítmányozó céggel, hogy elkerüljék a késedelmek okozta veszteségeket. Ugyanakkor továbbra is nyomon követjük az ügyet.
Közzététel ideje: 2023. május 30.
