A közelmúltban, mivel Manzanillo kikötőjét tüntetések sújtották, a kikötőhöz vezető főút torlódásos volt, és több kilométeres úttorlódás alakult ki.
A tüntetés oka a kamionsofőrök tiltakozása amiatt, hogy a kikötőben túl hosszú, 30 perctől 5 óráig tart a várakozási idő, és a sorban állás alatt nem volt étel, és nem tudtak kimenni a WC-re.Ugyanakkor a kamionsofőrök sokáig tárgyaltak a manzanilloi vámhatósággal ilyen kérdésekről.De ez nem oldódott meg, és ez okozta a sztrájkot.
A kikötői zsúfoltság miatt a kikötői működés átmenetileg stagnált, ami a várakozási idők növekedését és az érkező hajók számának növekedését eredményezte.Az elmúlt 19 órában 24 hajó érkezett a kikötőbe.Jelenleg 27 hajó üzemel a kikötőben, további 62 pedig Manzanilloban fog kimenni.
A vámadatok szerint 2022-ben a Manzanillo kikötőben 3 473 852 darab 20 láb hosszúságú konténer (TEU) lesz, ami 3,0%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ebből 1 753 626 TEU import konténer.Idén január és április között 458 830 TEU-t importáltak a kikötőbe (3,35%-kal több, mint 2022 azonos időszakában).
Az elmúlt években a kereskedelem volumenének növekedése miatt Manzanillo kikötője telített.Az elmúlt évben a kikötő és az önkormányzat újabb programokat tervezett a működési hatékonyság javítására.
A GRUPO T21 jelentése szerint a kikötői torlódásnak két fő tényezője van.Egyrészt az Országos Kikötői Rendszer Hatóság tavalyi döntése, amely szerint egy 74 hektáros területet bérel Jalipa város közelében gépjármű-felügyelő udvarként, csökkentette a szállítójárművek területét. leparkolt.
Ezzel szemben a kikötőt üzemeltető TIMSA-ban a négy konténer-be- és kirakodó terminál egyike nem üzemelt, a héten három „hajó” érkezett menetrend nélkül, ami elhúzódó be- és kirakodási időt eredményezett.Bár maga a kikötő már kezeli ezt a problémát a működési szint növelésével.
A manzanillo kikötőben fennálló torlódások is késéseket okoztak a találkozók tekintetében, ami mind a „pénztárak”, mind a konténerszállítások érintettek.
Bár a manzanillo terminálok közleményeket adtak ki, amelyek szerint a tehergépjárművek behajtását mérik a torlódások kezelése érdekében, és hogy felgyorsították a rakománymentesítést a konténerek időpontjainak meghosszabbításával, miközben növelték a terminál üzemidejét (átlagosan 60 óra).
A hírek szerint a kikötő közúti szűk keresztmetszeti problémája már régóta fennáll, és csak egy fővonal vezet a konténerterminálhoz.Kisebb incidens esetén az utak torlódása általánossá válik, a rakományforgalom folyamatossága nem garantálható.
Az utak helyzetének javítása érdekében az önkormányzat és az ország intézkedett egy második csatorna kiépítéséről a kikötő északi részén.A projekt február 15-én kezdődött, és várhatóan 2024 márciusában fejeződik be.
A projekt során 2,5 km hosszú négysávos út épül hidraulikus beton teherhordó felülettel.A hatóságok számításai szerint a kikötőbe egy átlagos napon belépő 4000 jármű legalább 40 százaléka közúton közlekedik.
Végezetül szeretném emlékeztetni azokat a feladókat, akik a közelmúltban szállítottak árut a mexikói Manzanilloba, hogy ebben az időben késések lehetnek.A késésekből adódó veszteségek elkerülése érdekében időben kapcsolatba kell lépniük a szállítmányozó céggel.Ugyanakkor továbbra is nyomon követjük.
Feladás időpontja: 2023. május 30
