Jelenleg a Haiyuan ára esett, ami megtakarítja az eladó szállítási költségeinek egy részét.
A Freightos Baltic Exchange (FBX) legfrissebb adatai azt mutatják, hogy Ázsia és az Egyesült Államok nyugati partja közötti árufuvarozási ráták ezen a héten 15% -kal 1,209 dollárra esett vissza a múlt héten!
Jelenleg a konténerfoltok áradási aránya a fő konténer útvonalakon továbbra is csökken.A sanghaji hajózási tőzsde legfrissebb adatai: Észak -amerikai útvonalak: Az Egyesült Államok nyugati nyugati részén található alapkikötő -piac teheráru (és szállítási pótdíjai) 1173 USD / FEU, 2,8%-kal alacsonyabb;) 2061 USD/FEU, 2%-kal csökkent.
Június elején az Egyesült Államok szállítási árának rövid távú növekedése volt.Az észak -amerikai vonalon a Távol -Keletről az Egyesült Államoktól nyugatra fekvő áruszállítási kamatláb közel 20%-kal nőtt, és az Egyesült Államok Távol -Keletről keletre és 10%-kal növekedett.
A Viagra, az iparág logisztikai személye elmondta, hogy a tengeri árufuvarozás ára most hullámvasúton van.Az ár május végén és június elején emelkedett, és eddig június közepén kezdett csökkenni.Az árak július elején ismét emelkedhetnek, mivel a logisztikai ipar harmadik negyedévének csúcsidőszaka jön, és a konkrét árufuvarozási ráta szorosan kapcsolódik a piaci kereslethez.
A legfrissebb hírekben az amerikai nyugati parti kikötők behozatala és rakomány mennyisége a harmadik hónapra emelkedett.A nyugati part két legnagyobb kikötőjén a rakománymennyiségek folyamatosan növekednek, májusban nagy ugrással.
A Los Angeles-i kikötő, a legforgalmasabb amerikai kikötő, májusban 779 149 20 láb-ekvivalens konténert (TEU) kezelt, a növekedés harmadik egyenes hónapjában.A Long Beach kikötője, egy másik legnagyobb kikötő, májusban 758 225 TEU -t kezelt, áprilishoz képest 15,6 százalékkal.
Noha növekedés történt, ez még mindig csökken a tavalyi évhez képest.A Los Angeles -i kikötő 19% -kal csökkent a tavalyi májushoz képest, a február óta eltelt 60% -os növekedés mellett.A Long Beach kikötőjének májusi adatai körülbelül 14,9 százalékkal csökkentek az egy évvel korábbihoz képest.
A Descartes, az amerikai kutató vállalat adatai szerint az ázsiai ázsiai konténerszállítások mennyisége májusban 1 474 872 volt (20 lábú konténerekben kiszámítva), 20% -os csökkenés az előző év azonos időszakához képest, és A csökkenés alapvetően megegyezett az április 19% -os csökkenésével.Az Egyesült Államok kiskereskedelmi ágazatában a felesleges leltár továbbra is fennmarad, és a fogyasztási cikkek, például a bútorok, a játékok és a sportcikkek behozatala iránti kereslet továbbra is gyengül.
Az MSI júniusi Horizon Containership jelentése a hajózási ágazat „kihívásokkal teli” második felét előrejelzi, kivéve, ha a kereslet „elegendően felépül ahhoz, hogy ellensúlyozza a küszöbön álló hatalmas kapacitás -injekciót”.Az előrejelzés azt is kijelentette, hogy a szállítási ráták „csak kissé növekedni fognak” a harmadik negyedév vége felé.
A jelenlegi szállítási ár valóban hullámvasút, de a csökkenés és a növekedés nem nagy.A jelenlegi helyzet szerint a logisztikai szakemberek úgy vélik, hogy a harmadik negyedévben az ár nem növeli nagy növekedést, de az európai és amerikai terminálok szállítását továbbra is késik.
Kína logisztikai szolgáltatójaként, a kínai tengeri hajó logisztikai termékeiben stabil szolgáltatásokat nyújthatunk az ügyfeleknek
A postai idő: június-28-2023
