Jelenleg a Haiyuan ára csökkent, ami megtakarítja az eladó szállítási költségeinek egy részét.
A Freightos Baltic Exchange (FBX) legfrissebb adatai szerint az Ázsiából az Egyesült Államok nyugati partjára irányuló fuvardíjak ezen a héten meredeken, 15%-kal estek, így a múlt héten 40 lábonként 1209 dollárt tettek ki!
Jelenleg a főbb konténerútvonalakon a konténeres spot fuvardíjak továbbra is csökkennek. A Sanghaji Hajózási Tőzsde legfrissebb adatai a következőket mutatják: Észak-amerikai útvonalak: az Egyesült Államok nyugati részén található alapvető kikötői piac fuvardíja (szállítási díjak és szállítási felárak) 1173 USD/FEU, ami 2,8%-os csökkenést jelent; ) 2061 USD/FEU volt, ami 2%-os csökkenést jelent.
Június elején rövid távú áremelkedés volt megfigyelhető az Egyesült Államokba irányuló szállítási költségekben. Az észak-amerikai vonalon a Távol-Keletről az Egyesült Államok nyugati részére történő szállítási díjak közel 20%-kal, a Távol-Keletről az Egyesült Államok keleti részére történő szállítási díjak pedig több mint 10%-kal nőttek.
A Viagra, az iparág logisztikájában dolgozó szakember elmondta, hogy a tengeri szállítmányozás ára most hullámvasúton mozog. Az ár május végén és június elején emelkedett, majd június közepén kezdett csökkenni egészen mostanáig. Az árak július elején ismét emelkedhetnek, mivel közeleg a logisztikai iparág harmadik negyedévének csúcsszezonja, és a fajlagos fuvardíj szorosan összefügg a piaci kereslettel.
A legfrissebb hírek szerint az Egyesült Államok nyugati parti kikötőinek import- és rakományvolumene harmadik egymást követő hónapban emelkedett. A nyugati part két legnagyobb kikötőjében a rakományvolumenek folyamatosan nőnek, májusban nagy ugrás volt tapasztalható.
A Los Angeles-i kikötő, az Egyesült Államok legforgalmasabb kikötője, májusban 779 149 20 lábas konténert (TEU) kezelt, ami a harmadik egymást követő növekedési hónap. A másik legnagyobb kikötő, a Long Beach-i kikötő 758 225 TEU-t kezelt májusban, ami 15,6 százalékos növekedést jelent áprilishoz képest.
Azonban, bár növekedés tapasztalható, ez még mindig csökkenés a tavalyi évhez képest. A Los Angeles-i kikötő májusi adatai 19%-kal maradtak el a tavaly májusi adatoktól, a februári adatokhoz képest pedig 60%-os növekedést mutattak. A Long Beach-i kikötő májusi adatai pedig mintegy 14,9 százalékkal maradtak el az egy évvel korábbitól.
A Descartes amerikai kutatóintézet adatai szerint az Ázsiából az Egyesült Államokba irányuló tengeri konténerszállítmányok mennyisége májusban 1 474 872 darab volt (20 lábas konténerekben számolva), ami 20%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, és a csökkenés lényegében megegyezett az áprilisi 19%-os csökkenéssel. Az amerikai kiskereskedelmi szektorban továbbra is fennáll a felesleges készletek felhalmozódása, és a fogyasztási cikkek, például a bútorok, játékok és sportcikkek iránti kereslet továbbra is gyengül.
Az MSI júniusi Horizon Containership jelentése „kihívásokkal teli” második félévet jósol a hajózási ágazat számára, kivéve, ha a kereslet „nem áll helyre kellőképpen ahhoz, hogy ellensúlyozza a küszöbön álló hatalmas kapacitásnövekedést”. Az előrejelzés azt is kimondja, hogy a fuvardíjak „csak kis mértékben fognak emelkedni” a harmadik negyedév vége felé.
A jelenlegi szállítási ár valóban hullámvasút, de a csökkenés és az emelkedés nem nagy. A jelenlegi helyzet szerint a logisztikai szakemberek úgy vélik, hogy a harmadik negyedévben az ár nem fog nagy emelkedést hozni, de az európai és amerikai terminálok kiszállítása továbbra is késni fog.
Kínai logisztikai szolgáltatóként, a China Sea Ship Logistics Products-ként stabil szolgáltatásokat tudunk nyújtani ügyfeleinknek.
Közzététel ideje: 2023. június 28.
